Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ziooober88 21 Nov 2020 10:06 15456 #1 21 Nov 2020 10:06 ziooober88 ziooober88 Level 15 #1 21 Nov 2020 10:06 Witam, posiadam Opla Astrę J. Kupiona w zeszłym roku w salonie. Dodatkowo kupiłem w ASO drugi komplet opon z czujnikami i oponami. W zeszłym roku przekładałem sam i zaprogramowałem i wszystko było ok. W tym roku po wymianie opon zapomniałem skasować czujników TPMS i wyskakuje mi komunikat żebym sprawdził ciśnienie w oponach. Po wejściu w MENU mam taki widok: Przytrzymując guzik Set/Reset nic nie chce się skasować. W zeszłym roku jak to trzymałem to wyskoczył komunikat czy chcę to zresetować. Dałem tak i kierunkami auto pokazywało które koło programować. Jak to skasować żeby dało się zaprogramować te czujniki? #2 21 Nov 2020 17:18 ziooober88 ziooober88 Level 15 #2 21 Nov 2020 17:18 Witam, posiadam Opla Astrę J. Kupiona w zeszłym roku w salonie. Dodatkowo kupiłem w ASO drugi komplet opon z czujnikami i oponami. W zeszłym roku przekładałem sam i zaprogramowałem i wszystko było ok. W tym roku po wymianie opon zapomniałem skasować czujników TPMS i wyskakuje mi komunikat żebym sprawdził ciśnienie w oponach. Po wejściu w MENU mam taki widok: Przytrzymując guzik Set/Reset nic nie chce się skasować. W zeszłym roku jak to trzymałem to wyskoczył komunikat czy chcę to zresetować. Dałem tak i kierunkami auto pokazywało które koło programować. Jak to skasować żeby dało się zaprogramować te czujniki? Dodano po 7 [godziny] 12 [minuty]:Witam, problem udało się rozwiązać. Trzeba było zaciągnąć hamulec ręczny i wtedy funkcja SET/RESET zaczęła działać.
Ponieważ często pojawiają się te same pytania, stwierdziłem, że się poświęcę i zrobię małe podsumowanie wiedzy zebranej do tej pory w tematach. Proszę wszystkich o dopisywanie rzeczy, o których zapomniałem i ewentualnie o co uzupełnić ciśnienia TPMSW Astrze K zastosowano czujniki aktywne. Czy to dobrze? To zależy...Dla porównania: czujniki pasywne działają na zasadzie pomiaru prędkości kół czujnikiem ABS i sygnalizowaniu, gdy jedno koło kręci się szybciej/wolniej - oznacza, to że średnica koła jest inna, a więc ciśnienie musi być tam inne. Zatem jak założymy dojazdówkę, to wyskoczy nam błąd, jak będzie za wysokie ciśnienie to też wyskoczy nam błąd. Jak zmienimy rozmiar kół bez przeprogramowania komputera to wyskoczy nam aktywne zastosowane w Astrze K mierzą konkretną wartość ciśnienia w kole. Zaletą jest zatem to, że możemy zobaczyć jakie konkretnie ciśnienie mamy. Główną wadą jest natomiast to, że koło potrzebuje dodatkowy czujnik, który zbyt tani nie jest. Do tego czujnik po zamontowaniu musi być zaprogramowany do komputera. Do tego czujniki są na baterie, więc po pewnym czasie w będą wymagały wymiany (szacujemy 5-10 lat).Jakie czujniki?Kod czujnika: 13506028 (producent SCHRADER) ( KiB) Przejrzano 33103 razy ( KiB) Przejrzano 33103 razy ( KiB) Przejrzano 33103 razy Na tę chwilę można kupić w pewnym popularnym na forum sklepie ASO za 150 zł sztuka, czyli 600 zł aliexpress można kupić komplet za 240 zł, ale trzeba kupić ze sprawdzonego źródła - tu też odsyłam do wątku olx/allegro bywają tanie zestawy, ale trzeba uważać, bo mogą się okazać możliwość użycia czujników z Astry J (tutaj proszę o weryfikację, bo znalazłem tylko info, że można, ale nie znalazłem konkretnego posta i numeru czujnika).Teoretycznie czujniki nie pasują do każdej felgi. Najczęściej producent w specyfikacji podaje czy felga jest kompatybilna z czujnikami kół zimowe/letnieNowe czujniki trzeba zaprogramować do komputera. Każdy czujnik ma swój unikalny kod, dzięki czemu auto wie, że pomiar jest z waszego koła, a nie auta obok. Astra K może zapamiętać tylko jeden zestaw czujników, więc każda zmiana czujników wiąże się z przeprogramowaniem. Co za tym idzie zmiana kół z zimowe/letnie wiąże się z przeprogramowaniem. Z kolei zmiana samych opon nie wymaga programowania, bo zostawiamy te same czujniki w felgach. Jeżeli zamienimy miejscami felgi na aucie, to powinno wszystko działać, tylko na komputerze będziemy widzieli zmianę ciśnienia na innym kole (adekwatnie do zmiany miejsc felg). Brak czujników nie musi od razu być wykryty. Niektórym pokazuje się po kilkuset metrach, mi np. po 8 km jazdy ostatnio. W sumie nie ma to większego zatem pytanie: czy kupować tylko drugie opony, czy cały komplet (felgi, czujniki, opony). Wybór należy do Ciebie. Nowy komplet wiąże się z:- możliwością własnej zmiany (jesteś uniezależniony od kolejek)- możliwością doboru na zimę innej felgi niż na lato (głównie w kontekście wyższego profilu opony dla większej ochrony felgi)- dodatkowym kosztemZmiana samych opon wiąże się z:- niższym kosztem- szansą, że "pan Mieciu" z warsztatu przy zmianie opon uszkodzi czujnik i nie będzie chciał zmiany samych opon: większość wulkanizatorów jest już świadoma, że są czujniki i np. pobierają dodatkową opłatę za zmianę opon z czujnikami. Wtedy mamy pewność, że biorą na siebie ryzyko uszkodzenia. Jeżeli tego nie ma w cenniku to trzeba się upewnić, że to uwzględniają i odpowiadają za ewentualne zepsucie (warto im pokazać przed zmianą, że działają poprawnie - na pewno przez aplikację MyOpel można wymusić pomiar).Czy jeździć w zimie na alufeglach?Ja bym po prostu odpowiedział, że tak. Takie rozwiązanie daje nam możliwość zmiany samych opon na zimę i zostawienie letnich jeżeli boimy się o felgę to możemy zmienić rozmiar na mniejszy i zastosować oponę o wyższym profilu dla ochrony. Dziś można kupić proste alufelgi dość tanio - prawie w tej samej cenie co oryginalne stalowe + kołpak Opla. Już nie mówię o cenie strukturalnych, bo te są z kosmosu (500 zł sztuka + jeszcze kołpak). Felga jest co prawda trochę mniej wytrzymała niż stalowa, ale w przypadku wielkiej dziury to i tak pewnie jedna i druga będzie do wymiany. Co więcej pękająca felga może uchroni trochę zawieszenie O tym też sporo dyskutowaliśmy. Każdy ma swoje argumenty. Alufelgi będą też mniej rdzewieć. Programowanie czujnikówKoszt programowania: w ASO programowanie to 30-60 zł. U wulkanizatorów różnie: 0-50 zł. Na szczęście sprawę załatwia programator z ali za ~40 zł (+ koszt baterii 9V) Kod programatora: EL50448 Najlepsza-Jako-Auto-OEC-T5-El-50448-Auto-Monitora-Czujn ( KiB) Przejrzano 33103 razy Kolor nie ma programowania w skrócie:odl pisze:1. zaciągnij ręczny (porządnie )2. włącz zapłon3. przejdź na wyświetlaczu do informacji o ciśnieniu w oponach4. przytrzymaj "OK" na kierownicy/manetce5. auto zatrąbi i wyświetli zaczynasz od przedniego lewego koła, potem przednie prawe, tylne prawe i tylne lewe (kierunkowskazy będą wskazywać).Programator przykładamy antenką do opony w okolicy wentyla i naciskamy przycisk na programatorze. Trzymamy 1-2 sekundy aż auto zatrąbi. Nie ma znaczenia, czy wentyl jest przy ziemi, czy przy nadkolu. Przykładanie antenki do samego wentyla czasami sprawia problem w procedurę znajdziesz w instrukcji obsługi auta pod hasłem "Procedura dopasowania czujników ciśnienia w oponach".Całość programowania zajmuje jakieś 30 sekund Jeżeli na szybko potrzebujesz pomocy, zawsze możesz poprosić kogoś z forum. W tym temacie znajdziesz miejscowości w których znajdzie się ktoś pomocny: felgW moim przypadku oprócz standardowego :Rozmiar opony: 225/45 R 17 91Vwymiar felgi: J x 17 offset 44rozstaw śrub: 5 x 105są dodatkowe wymienione w świadectwie homologacji:Niemniej można spokojnie wstawić coś nieco innego. Koledzy wstawiali np. R16 ET39. Ogólnie przyjmuje się, że ET może się różnić w niewielkim zakresie. Należy pamiętać, że jeżeli bierzemy szerszą felgę, to raczej powinniśmy brać też większe ET. Czyli dla normalnie jest ET41, to można zapewne wziąć ET39, ale ET37 już może powodować tarcia. Niektórzy na forum zauważają, że przy maksymalnym skręcie coś im tam delikatnie trze przy niestandardowej tego jakie offesety są stosowane w AK to polecam sprawdzać na tej stronie: ... ls_17_inchNa forum można łatwo znaleźć kto próbował jakich offsetów szukając np. "ET38": nie do każdej felgi pasują czujniki TPMS. Najczęściej producent w specyfikacji podaje czy felga jest kompatybilna z jakimi oponami dostarczana jest Astra Kenigmapl pisze:Wychodzi, że można dostać któreś z tych:Michelin Primacy 3Bridgestone Turanza T001Continental Premium Contact raczej losowy. Tu warto zauważyć, że Turanza może być bez rantu ochronnego (wersja specjalnie stworzona dla GM).Całość tu: wszystkim za masę informacji z wątku: i gdyby trzeba było coś poprawić/dodać.
Samochód ten wyposażony jest w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu, który na podstawie sygnałów z czujników w zaworach ostrzega o spadku ciśnienia w oponach, zanim dojdzie do poważniejszych zagrożeń. Gdy ciśnienie w oponie spadnie poniżej określonego poziomu, informuje o tym lampka ostrzegawcza.
Po zmianie kół letnich na zimowe postanowiłem poinformować układ monitorowania ciśnienia w oponach TPMS o dokonanej zmianie. Przewertowałem instrukcję i znalazłem tam jedynie informację o kalibracji i zapamiętaniu ciśnienia w czujnikach. Jak zatem poinformować ten system, że mam założony komplet opon z innymi zarejestrowanymi w układzie czujnikami? W opisywanym samochodzie Toyota Auris II od 2015 roku pojawiła się możliwość przypisania dwóch zestawów czujników. Dzięki temu nie trzeba za każdym razem ich programować jak to było w przypadku wcześniejszych wersji. W moim przypadku oba komplety zostały zaprogramowane przez poprzedniego właściciela w ASO o czym zostałem poinformowany ale nie otrzymałem instrukcji jak poinformować komputer o takiej zmianie nie udając się do instrukcji czytamy: "Kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału w oponach mogą być rejestrowane dla dwóch zestawów kół. Nie ma w związku z tym potrzeby rejestrowania kodów identyfikacyjnych po wymianie opon letnich na opony zimowe, jeżeli wcześniej zostały już zarejestrowane kody identyfikacyjne dla obu rodzajów opon: letnich i zimowych.".Poinformowanie układu TPMS o zmianie kół z drugim kompletem czujnikówW tym przypadku jeżeli mamy już zmienione koła z czujnikami i ustawionym odpowiednim ciśnieniem. Włączamy zapłon, a następnie przycisk od TPMS wciskamy szybko w ciągu trzech sekund trzy razy. Kontrolka od ciśnienia w oponach zacznie migać i tak będzie aż do momentu kiedy system przełączy wszystkie cztery czujniki na drugi komplet. Jak już to się stanie lampka zgaśnie. Teraz sterownik wie że ma korzystać z tego drugiego kompletu czujników. Powinniśmy przejść teraz do wykonania kolejnego kroku jakim jest kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu opisana załączonym zdjęciu widać, że mamy dwa komplety czujników (ID zostawiłem częściowo widoczne, a zrzuty wykonane raz na letnich a raz na zimowych kołach). Korzystałem z aplikacji "Tire Assistant" która pokazuje nam aktualnie brane czujniki pod uwagę, ich ID, ciśnienie w oponach i układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu (na podstawie instrukcji)Zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu i przyciskiemrozruchu wybrać stan wyłączony (Kalibracja nie jest możliwa, gdy samochód się porusza).Doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowejwartości dla zimnego ogumienia (Istotne jest, aby ciśnienie w ogumieniu było prawidłowe, ponieważ układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu przyjmie aktualny stan jako wzorcowy).Przyciskiem rozruchu wybrać stan schowek w desce rozdzielczej. Przytrzymać wciśnięty przycisk zerowania układu, aż trzykrotnie mignie lampka ostrzegawczaciśnienia w kilka minut, pozostawiając wybrany stan ON, a następnieprzyciskiem rozruchu wybrać stan że procedura będzie taka sama w innych samochodach Toyoty np. RAV4, Corolla, Camry, Yaris, które mają możliwość przypisania dwóch kompletów czujników monitorowania ciśnienia w oponach.
Uruchomienie TPMS narzędzie CRT5011X, włączyć/uczyć się na nowo wszystkie czujniki TPMS narzędzie do programowania, Program uruchomić czujnik TPMS 315/433MHz, brelok, Reset TPMS narzędzia motoryzacyjne, dożywotnia bezpłatna aktualizacja narzędzie TPMS
W związku z coraz częstszymi zapytaniami Klientów, wprowadziliśmy do naszej oferty usługę programowania czujników ciśnienia TPMS za pomocą profesjonalnego urządzenia marki AUTEL. W naszym serwisie zaprogramować można czujniki poprzez kopiowanie, klonowanie i tworzenie nowego czujnika. Wykonujemy diagnostykę fabrycznych czujników zamontowanych w kołach. Programujemy czujniki do aut Europejskich i Amerykańskich. Na programowanie proszę umawiać się telefonicznie pod numerem telefonu - 609-442-399."
programowanie czujników ciśnienia w oponach
